相信很多使用過淋膜機的客戶朋友們都或多或少的遇到過機器在使用過程中出現旋轉接頭損壞的狀況，旋轉接頭損壞其實是由多種不同的原因造成的，下面由貝內克為您解鎖幾種日常使用中易造成旋轉接頭損壞的原因和方法。

   A、磨損與損壞：每種旋轉接頭都有一定的使用壽命，經長期運行磨損后，氣密封性能就得不到保證，會發生泄漏現象，在機器設備運行中，由于各種雜質進入或配合不當，使旋轉接頭密封元件或與其相對應使用的零件遭到不同程度的損壞，致使密封部位發生泄漏現象。

   B、操作條件：主要有工作介質的腐蝕、溫度、壓力以及工作環境等，其中以溫度和壓力影響較為明顯，其對密封性能的影響是多方面的，高溫介質黏度小，滲透性強，對密封件及密封面的腐蝕增強。

   1、由于溫差的影響，密封件的膨脹不均勻，這都能造成密封不良而導致泄漏。

   2、壓力差的影響，密封件往復運動時，有顆?？ㄖ鲃迎h或靜環不能做往復運動，導致側漏。

   C、裝配調整不當

   3、對于靜密封來說，在裝配式預緊力不夠或預緊力不均勻，致使機器設備在工作狀態下發生泄漏，由于裝配時調整不當致使設備運行時發生泄漏。

   4、如：機封兩端的頂圈平行度做的不好或者基準面同軸度不夠，容易造成泄漏。

   D、線速度過高

   5、線速度過高時，離心力較大，會把密封液甩出。

   E、密封件的材料性能  由于密封件的材質不合格，或使用材料不當而導致泄漏，以及由于密封元件本身有缺陷而沒有被發現，致使發生泄漏。

   F、旋轉接頭座剛度或硬度不夠

   6、靜壓實驗時發生泄漏

   a、密封端面安裝時被碰傷、變形、損壞。

   b、密封端面安裝時，清理不凈，夾有顆粒狀雜質。

   c、密封端面由于定位螺釘松動或沒有擰緊，壓蓋（靜止型的靜環組件為壓 板）沒有壓緊。

   d、機器、設備精度不夠，使密封面沒有完全貼合。

   e、動靜環密封圈未被壓緊或壓縮量不夠或損壞。

   f、如果是軸套漏，則是軸套密封圈裝配時未被壓緊或壓縮量不夠或損壞

處理方法：應加強裝配時的檢查、清洗，嚴格按技術要求裝配。

   7、周期性泄漏

   a、轉子組件軸向竄動量太大。處理方法：調整推力軸承，使軸的竄動量不大于0.25mm

   b、轉子組件周期性振動。處理方法：找出原因并予以消除。

   c、密封腔內壓力經常大幅度變化。處理方法：穩定工藝條件。

8、經常性泄漏

   (1)由于密封端面缺陷引起的經常性泄漏

   a、彈簧壓縮量（機械密封壓縮量）太小。

   b、彈簧壓縮量太大，石墨動環龜裂。

   c、密封端面寬度太小，密封效果差。

   處理方法：增大密封端面寬度，并相應增大彈簧作用力。

   d、補償密封環的浮動性能太差（密封圈太硬或久用硬化或壓縮量太小，補償密封環的間隙過?。?。

   處理方法：對補償密封環間隙過小的，增大補償密封環的間隙。

   e、鑲裝或粘接動、靜環的接合縫泄漏（鑲裝工藝差，存在殘余變形；材料不均勻；粘接劑不均、變形）。

   f、動、靜環損傷或出現裂紋。

   g、密封端面嚴重磨損，補償能力消失。

   h、動、靜環密封端面變形（端面所受彈簧作用力太大，摩擦增大產生熱變形或偏磨；密封零件結構不合理，強度不夠，受力后變形；由于加工工藝不當 等原因，密封零件有殘余變形；安裝時用力不均引起變形）。

   處理方法：更換有缺陷的或已損壞的密封環。

   i、動、靜環密封端面與軸中心線垂直度偏差過大，動、靜環密封端面相對平行度偏差過大。

   處理方法：調整密封端面。

   9、由于輔助密封圈引起的經常性泄漏

   a、密封圈的材料不對，耐磨、耐腐蝕、耐溫、抗老化性能太差，以致過早發生變形、硬化、破裂、溶解等。

   b、O型密封圈的壓縮量不對，太大時容易裝壞；太小密封效果不好。  

   c、安裝密封圈的軸（或軸套）、密封端蓋和密封腔，在O型密封圈推進的表面有毛刺，倒角不光滑或角倒圓不夠大。

   處理方法：對毛刺和不光滑的倒角應適當修整平滑，適當加大圓弧和倒角，并修整平滑

   d、O型密封圈發生掉塊、裂口、碰壞、卷邊或扭曲變形。

處理方法：注意清洗橡膠圈不要用汽油、煤油；裝配密封圈時注意理順。

   10、由于輔助密封圈引起的經常性泄漏

   a、彈簧端面偏斜。

   b、多彈簧型旋轉接頭，各彈簧之間的自由高度差太大。

   11、由于其它零件引起的經常性泄漏，如傳動、緊定和止推零件質量不好或松動引起泄漏。

   12、由于轉子引起經常性泄漏，如轉子振動引起的泄漏。

   13、由于旋轉接頭輔助機構引起的經常性泄漏，如沖洗冷卻液流量太小或太大；壓力太小或過大；注液方向或位置不對；注液質量不佳，有雜質。

   14、由于介質的問題引起經常性泄漏。

   a、介質里含有懸浮性微?；蚪Y晶，因長時間積聚，堵塞在動環與軸之間，彈簧之間，彈簧與彈簧座之間等，使補償密封環不能浮動，失去補償緩沖作用。

   b、介質里的懸浮微?；蚪Y晶堵在密封端面間，使密封端面貼合不好并迅速磨損。

   處理方法：開車前要先打開沖洗冷卻閥門，過一段時間再盤車、開車，再開大沖洗冷卻液；適當提高介質入口溫度；提高介質過濾和分離的效果等。